ประวัติของมัสแตง

หากมีรถที่สามารถกล่าวได้ว่าเป็นชิ้นส่วนคลาสสิกของ Americana ฟอร์ดมัสแตงก็คือมัน รถคันนี้ยังคงได้รับความนิยมมานานหลายทศวรรษ เกิดจากความต้องการที่จะแข่งขันกับ บริษัท MustangWalk คู่แข่งและเพื่อเพิ่มยอดขายที่ลดลงความสำเร็จของมัสแตงนั้นเกิดจากการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความเข้าใจในสื่อผู้ประกอบการที่ยอดเยี่ยมและความสามารถทางการตลาดที่ยอดเยี่ยม

แนวคิด

• ในปี 1964 บริษัท ฟอร์ดกำลังประสบกับความผันผวน แม้ว่าจะมียอดขายที่ดีเมื่อเทียบกับโมเดล Falcon ในปีที่ผ่านมาเชฟโรเลตได้ดึงยอดขายเนื่องจากการพัฒนาของ Corvair Monza ฟอร์ดต้องการคำตอบสำหรับลักษณะและสไตล์ของ Chevy ซึ่งเป็นคุณสมบัติการขายที่สำคัญ MustangWalk 
• ใน Lee Iacocca ที่ก้าวเข้ามาพร้อมกับแนวคิดในการสร้างรถยนต์ที่ผู้คนสามารถออกแบบได้ ในขณะที่ความคิดของเขาถูกปฏิเสธในขั้นต้นในที่สุดเขาก็พูดคุยกับผู้บริหารไปในไม่ช้า เพื่อลดค่าใช้จ่ายในการพัฒนามัสแตงได้ใช้ชิ้นส่วนหลายชิ้นซึ่งรวมอยู่ในรถรุ่นอื่น ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบขับเคลื่อนที่พบได้ในทั้ง Fairlane และ Falcon มันมาในรูปแบบสองที่นั่งรัฐประหารหรือเปลี่ยนแปลงได้

การรณรงค์

• การเปิดตัวฟอร์ดมัสแตงนั้นเกี่ยวข้องกับแคมเปญโฆษณาที่มีรายละเอียดอย่างเหลือเชื่อ ฟอร์ดเปิดตัวรถมัสแตงที่งานเวิลด์แฟร์ในนิวยอร์กเมื่อวันที่ 17 เมษายน 2507 สองวันต่อมารถโฆษณาบนเครือข่ายโทรทัศน์ทั้งสามแห่งของอเมริกา การรณรงค์ครั้งนี้เป็นหนึ่งในการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์อเมริกาโดยมียอดขายมัสแตงมากกว่าหนึ่งล้านตัวในปีแรกและครึ่งหนึ่งในตลาด

ชิ้นส่วนขายที่สำคัญของมัสแตงคือสร้างขึ้นเพื่อสั่งซื้อ นั่นคือผู้ซื้อมีรายการตัวเลือกมากมายที่พวกเขาสามารถเลือกได้ด้วยตัวเอง ตัวเลือกบางอย่างรวมถึงพวงมาลัยพาวเวอร์, การรวมพลังรถไฟ, เครื่องปรับอากาศและเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูง มันเป็นรถยนต์คันแรกที่รวมตัวเลือกที่แตกต่างกันมากมายให้กับผู้ซื้อและกลยุทธ์นี้เป็นประโยชน์สำหรับทั้งผู้ผลิตและผู้จำหน่าย

โมเดลใหม่

• รุ่น ’64 ถึง ’66 มัสแตงถูกสร้างขึ้นด้วยรูปลักษณ์ของรถสปอร์ตรวมถึงกระโปรงยาวและชุดหลังที่สั้นกว่า การตกแต่งภายในได้รับการออกแบบตามแนวกีฬาพร้อมเบาะหลังขนาดเล็กและที่นั่งสองที่นั่งที่ด้านหน้า
• มัสแตง 2510 และ 2511 มีขนาดใหญ่กว่าแบบดั้งเดิมกระจังหน้าและกระโปรงหน้ารถที่ดูก้าวร้าวมากขึ้นและสะท้อนภาพของหน่วยเครื่องยนต์
• มัสแตง 2512 และ 2513 ยาวกว่ารุ่นก่อนหน้าและหนักกว่าด้วย นอกจากนี้ไฟหน้าของรถมัสแตงตอนนี้อยู่ในตะแกรงแทนที่จะยื่นออกมา

’71 ถึง ’73 เห็นมัสแตงที่หนักที่สุดจนถึงปัจจุบันในตลาด

มัสแตงรุ่นที่สองได้เห็นการกลับมาของรูปแบบเดิม แต่ด้วยนวัตกรรมที่สำคัญในความกล้า ระบบบังคับเลี้ยวแบบแร็คแอนด์พิเนียนเป็นส่วนสำคัญของระบบที่ผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2517-2521

• รุ่นที่สามของมัสแตงยังเป็นอวตารที่ยาวที่สุดของรถในแง่ของการผลิต ในขณะที่มันไม่ดึงดูดความสนใจด้านเครื่องสำอางของรุ่นอื่น (มีขนาดเล็กลงและมีเส้นที่นิ่มกว่า) MustangWalk รุ่นนี้มีการตกแต่งภายในที่สมบูรณ์เพื่อให้คนสี่คนเข้ากันได้อย่างสะดวกสบาย ด้วย 302 ที่มี camshaft ที่ดีขึ้นและวาล์วใหม่รวมถึงระบบไอเสียที่ได้รับการปรับปรุงรุ่นที่สามของ Mustang นั้นดีที่สุดจากมุมมองด้านประสิทธิภาพซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เร็วที่สุดในอเมริกาที่มีจำหน่ายในอเมริกา
• มัสแตงรุ่นที่สี่ถูกออกแบบมาเพื่อให้รถกลับไปสู่ยอดขายที่เคยมีในปีก่อนหน้า ผู้ผลิตเชื่อมั่นในการกลับมาสู่รูปลักษณ์สปอร์ตเพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ มัสแตงใหม่นั้นเกือบจะเป็นไฮบริดที่สมบูรณ์แบบของรุ่นก่อนหน้านี้และรวมถึงนวัตกรรมทั้งหมดในความกล้าที่ทำให้มัสแตงเป็นรถยนต์สมรรถนะที่เชื่อถือได้

ฟอร์ดซื้อในความนิยมของเรโทรอย่างมากกับรุ่นที่ห้าของมัสแตงซึ่งตีตลาดในปี 2005 โมเดลมัสแตงล่าสุดมีความคล้ายคลึงกับสไตล์ ‘ยุค 60’ มากกว่ารุ่นอื่น ๆ ศตวรรษที่ 21 พบว่าน่าดึงดูดในทุกเรื่องของการตกแต่ง